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坠机原因初步猜测来自“机动特性增强系统”根据法国媒体报道，目前航空专家对波音737 Max8的坠机原因猜测，集中在该机型的反失速系统上。五个月前，印度尼西亚航空公司同款机型的坠机事故与埃塞俄比亚航空公司的坠机有许多相似之处：都是新飞机，都在起飞后不久坠毁，飞机起飞后都经历了不均匀的爬升和下降。

广州万隆认为，财报窗口期的个股业绩不确定性可能带来的风险是投资者需要加倍警惕的，因为往往这时候市场对业绩不及预期甚至变脸股的厌恶程度远超其他任何时候。不过对于指数调整投资者也不可过于悲观，随着5月中美展开关键谈判贸易争端有望出现明显缓和，同时A股纳入MSCI指数窗口也正在逼近，千亿增量资金正在候场，所以A股在经历了一季度以来的充分调整后5月结构性修复行情大概率不会缺席。换言之，A股走势很可能是节前挖坑节后填，对于业绩增长确定性高而股价短期受大盘下跌拖累的优质成长股不妨采取逢急跌低吸策略或干脆持股不为所动，而对于财报爆出业绩变脸的危险品种则是越早抽身出局越好。

百亿解禁股价承压申通快递与韵达股份在发展战略上布局重点有所不同，不过在2019年年底它们的股价却都面临了同样的压力。资料显示，申通快递与韵达股份均是在2016年12月份成功完成借壳上市，因此，他们当时增发的股份将在今年12月份解禁。资料显示，申通快递占公司总股本78.33%的11.99亿限售股将在2019年12月27日解禁；韵达股份占公司总股本74.12%的16.50亿限售股将在2019年12月24日解禁。从解禁股东方面来看，韵达股份解禁的股东主要是控股股东，以及韵达股份借壳前入股韵达的股东；而申通快递解禁的股东除控股股东及申通快递借壳前入股的股东外，还有借壳时参与认购48亿元配套增发的机构。因此，无论是申通快递还是韵达股份，在即将解禁的巨额股份中，均有大量机构持股。

三年前政府开始提出去存货任务时，整个房地产领域存货水平异常高，引发了许多担忧。经过几年努力，房地产领域的存货从很多指标上看目前处在历史最低水平附近，去存货取得了较为彻底的成功。去存货的完成在其他层面上有没有反应？观察房地产开工和销售情况，计算开工和销售的增速差（见下图10），会发现去年年底以来，新开工面积的增长开始快于销售面积的增长，并且这一差值在将近一年的时间里不断扩大，这在2012年以来是前所未见的。新开工显著快于销售表明行业转入存货重建的过程。

一个关键的原理是叫做量子纠缠。20年前凝聚物质学家还没有开始研究缠绕问题，爱因斯坦也说在量子力学可能会出现这种纠缠现象，但是现在随着对于量子纠缠越来越多的了解，未来量子计算它将扮演一个重要的作用。爱因斯坦讲到量子力学的时候，他觉得这样一种理论，纠缠理论太疯狂了，那当然了，爱因斯坦是因为这个效应获得诺贝尔奖的，但是到1935年的时候，他对量子理论持反对意见，他说量子的纠缠太奇怪的。薛定谔给出一个定义叫量子纠缠，通过这个概念来描述粒子之间的关系。量子力学的基本原理是泡力不对等原理，两个量子力学不可能在一个同一个状态下。我们知道电子状态取决于旋转的方向，电子之间的化学件是由两个电子组成的，而且是反向旋转。所以可以占据同一个空间，只有这样才能形成所谓的化学件。这个化学件也就是这个电子之间量子缠绕的一个基础。

【华北制药：前三季度净利同比增19%】华北制药2019年前三季度实现营业收入80.26亿元，同比增长13.36%；净利润9152.94万元，同比增长18.98%。每股收益0.06元。【渝开发：前三季度净利同比降4.66%】渝开发前三季度营收为2亿元，同比下降48.68%，主要系本期结转房地产项目规模较上年同期减少；净利为1121万元，同比下降4.66%。